電動(dòng)汽車(chē)電池選擇上更傾向于鋰離子電池

來(lái)源：萬(wàn)利隆電子閱讀量：2000發(fā)布時(shí)間：2018-12-29

隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展和車(chē)輛用電設(shè)備的越來(lái)越多，電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)日漸完善，普通的鉛酸汽車(chē)蓄電池性能日漸不足，特別是真對(duì)越來(lái)越多的帶動(dòng)力電池的汽車(chē)，用普通鉛酸蓄電池就不能慢足車(chē)輛的使用要求。在使用精密分流器的電池管理系統(tǒng)對(duì)電池性能優(yōu)化，動(dòng)力電池更傾向于鋰離子電池使用，結(jié)合目前的電池管理系統(tǒng)可以很好的提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力。

目前很多廠商將鋰離子啟動(dòng)電池使用在車(chē)上，配合精密分流器的電池管理系統(tǒng)可以高效運(yùn)行，這種電池可以減少整車(chē)重量，提高汽車(chē)行程。在小型乘用車(chē)上可以減少10公斤左右的重量。由于鋰離子啟動(dòng)電池充電效率高，自放電少。

鋰離子電池的應(yīng)用，可以提高小型乘用車(chē)啟動(dòng)電池電壓平臺(tái)，汽車(chē)用電池用的都是鉛酸12伏的加電瓶液的，電容量較大，體積也大，而電動(dòng)車(chē)電池是鋰等免維護(hù)電池，容量少，體積也小，可以從12V提高到48V。這樣減少整車(chē)線路損耗，可以達(dá)到節(jié)能的效果。

在目前動(dòng)力電池能小電流放電幾個(gè)小時(shí)，放電深度很深，啟動(dòng)蓄電池放電時(shí)間很短，但是運(yùn)行很大的放電電流幾百安培，這對(duì)電池管理系統(tǒng)中的精密分流器沖擊非常大，這也是考驗(yàn)精密分流器性能。鋰離子電池在動(dòng)力汽車(chē)上的使用已經(jīng)是一個(gè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，減輕汽車(chē)重力提高汽車(chē)的續(xù)航能力，而在電池管理系統(tǒng)中，鋰離子電池也提供電池管理系統(tǒng)運(yùn)用，對(duì)電池管理系統(tǒng)中的精密分流器也提高使用壽命。

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