新能源汽車整車控制器和其他控制節(jié)點數據共享交換

來源：萬利隆電子閱讀量：2000發(fā)布時間：2019-01-02

新能源汽車的飛速發(fā)展離不開電動汽車系統(tǒng)的更新?lián)Q代，隨著汽車電子的進步汽車的整車控制系統(tǒng)越來越完善，目前很多新能源電動汽車整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)BMS進行很好的融合，可以有效的提高電動汽車的體驗感是使用性能。

我們知道整車控制器可以對接入自身的傳感器、執(zhí)行器、整車控制器進行監(jiān)測，同時整車控制器對檢測儀輸入包括單元編碼功能、執(zhí)行元件診斷、自適應功能。通常整車控制系統(tǒng)會和汽車電子中其他控制節(jié)點進行數據共享和交換，這樣可以方便汽車的使用和增加汽車的智能化，讓用戶具有很強的購買吸引力。整車控制系統(tǒng)有如下幾點應用

一、對來自電池管理系統(tǒng)（BMS）的蓄電池總電壓、電流以及各蓄電池的電壓，這些數據精確反饋都是由BMS中的精密分流器的應用，精密分流器的使用讓BMS更加靈敏和精準。另外電池管理系統(tǒng)中的電池箱溫度、風扇、繼電器工作情況、煙霧傳感器信號、內置溫度傳感器信號、蓄電池的單塊溫度等信息也會進行處理，必要時，給儀表輸出故障信號，向儀表輸出電池箱BMS分系統(tǒng)確定電池箱號及蓄電池位置號，這樣利于維修中更換蓄電池。

二、接收使用精密電阻生產的電動機控制器節(jié)點傳來的電動機控制器如過溫、低電壓、過電流等故障，對故障進行存儲，分析后認為有必要則輸出到儀表，點亮儀表（ICU）動力系統(tǒng)故障燈。

三、整車控制器和空調ECU交換信號，控制空調的制熱和制冷。

四、從漏電保護器單元接收高壓漏電信號，啟動高壓漏電自動切斷主電路開關功能。