剎車電阻器應(yīng)用列車制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)哪些問題

來源：萬利隆電子人氣：發(fā)布時(shí)間：2020-07-30

剎車電阻器是電機(jī)產(chǎn)品中重要的電阻器，通常我們?cè)陔娞菹到y(tǒng)中經(jīng)?？梢钥吹絼x車電阻器的使用，可以說剎車電阻器最貼近我們的生產(chǎn)生活。目前剎車電阻器可以使用的地方非常廣泛，列如我們?nèi)粘３霈F(xiàn)的汽車、火車、地鐵等等交通工具上都剎車電阻器，剎車電阻器在軌道交通系統(tǒng)上的應(yīng)用在近年來呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，主要是因?yàn)閯x車電阻器得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

隨著高鐵技術(shù)的普及，剎車電阻器在軌道交通上應(yīng)用越來越多，軌道交通系統(tǒng)停車需要消耗大量的能量。單是傳統(tǒng)的盤式制動(dòng)器就承受了太多的磨損和維護(hù)。因此，動(dòng)態(tài)制動(dòng)常被用作附加系統(tǒng)。在列車動(dòng)態(tài)制動(dòng)中，列車的動(dòng)能在機(jī)車的牽引電機(jī)上轉(zhuǎn)化為電流。通常這個(gè)系統(tǒng)是附加的摩擦制動(dòng)系統(tǒng)。所產(chǎn)生的電流在機(jī)車車體下耗散在大量的板載電阻中。

為了保護(hù)電阻器，剎車電阻器被大風(fēng)扇冷卻，剎車電阻器也可以通過另一種保護(hù)系統(tǒng)是熱監(jiān)測(cè)。當(dāng)剎車電阻器變得太熱時(shí)，列車就會(huì)切換到摩擦制動(dòng)。如今，大多數(shù)柴油列車都配備了動(dòng)態(tài)制動(dòng)系統(tǒng)，但在過去，該系統(tǒng)主要用于山區(qū)，在長(zhǎng)下坡時(shí)，傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。當(dāng)有動(dòng)力剎車的火車經(jīng)過時(shí)，人們可以聽到剎車發(fā)出的嗡嗡聲。

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